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杭州西湖:小“鲸灵”掀起污染废弃塑料回收“

作者:超凡电竞 日期:2020-12-24 04:45

  外卖餐盒、奶茶咖啡杯、汉堡外包装……这些被污染的废弃塑料是什么垃圾?按浙江“四分法”是其他垃圾,按“猪猪”分类法是干垃圾。但不论按哪种分类标准,这类垃圾似乎都被贴上了“不可回收”的标签。

  据联合国环境保护署评估,全球90亿吨塑料垃圾中仅有9%被回收利用。触目惊心的数字中不难看出,以被污染的塑料制品等为主的难降解、低回收利用废弃塑料垃圾处理,成了塑料污染治理难以言说之痛。

  而在西子湖畔,塑料污染治理有了破局新思路——“鲸灵回收循环巴士”项目,末端攻破技术,中端高效清运,前端全员参与,“三步走”掀起了一场“变废为宝”的污染废弃塑料回收方式变革,受污染废弃塑料、纸张的“命运”正在被改变。

  “以前,大部分企业只能回收处理清洗并晾晒干的一次性餐具,这使得污染废弃塑料的回收,在人口众多的城市主城区很难实现。”西湖区城市管理局相关负责人表示,受过油渍、水分等污染的废塑料、废纸,例如外卖餐盒、奶茶杯、塑料袋等,之所以作为不可回收物纳入其他垃圾渠道进行处理,其根本问题在于末端处置能力存在壁垒。

  为了证明污染废弃塑料回收利用这道难题有解,下定决心的西湖区城市管理局于2019年下半年开始在全市乃至全省撒网,并最终在杭州市富阳区找到了具备受污染废弃塑料、纸张资源化处置能力的企业——杭州富伦生态科技有限公司。

  双方一拍即合,破题速度势如破竹。列出受污染纸塑废弃物清单、制定分拣标准、拟定试点区域、讨论清运模式……2019年11月,以西湖区属国企西湖环境集团的“鲸灵回收”品牌为依托,浙江省第一条针对受污染和一次性的纸塑类生活垃圾的清运专线——“鲸灵回收循环巴士”项目,在西湖区黄龙商圈的星巴克、肯德基、麦当劳、必胜客连锁企业约10家门店率先试点运行。

  每天,专门负责垃圾分类的店员会熟练地将本该倒掉食物残渣后,放在其他垃圾的纸塑类包装,放入蓝色的“可回收物”桶,然后等待清运车上门清运。

  “原本担心在既有分类基础上再分出可回收的受污染废弃塑料,会增加人工成本,但现在看来,让污染废弃塑料变得有价值,我们其实只需要多做小小的一步。”参与“鲸灵回收循环巴士”项目的门店负责人说道。

  而这关键的一小步,让污染废弃塑料有了新去处,这些原本要被焚烧的餐盒、包装,被运至末端企业后,经过资源化处理,成了可利用的纸、塑料粒及铝粒……

  每天一早,印有“鲸灵回收”字样的清运货车就会在西湖区的快餐门店间穿梭,成为污染废弃塑料与后端处理企业之间的“鹊桥”。

  由于受污染的废弃塑料、纸张回收价值远低于PET塑料瓶、纸板等高价值可回收物,且其仍附着一定油脂残渣,对清运的规范性提出了较高的要求。西湖环境集团突破原有废品回收的渠道,专门组建了一支清运队伍,对受污染的纸塑回收物进行日产日清,通过小型压缩车接驳、厢式货车或大型压缩车转运的模式,建立了一条保障有力的受污染纸塑废弃物的清运专线月运行的第一个月,日均收运量约0.15吨。

  但因为项目初期覆盖范围不广,收运量少,餐饮门店又较为分散,导致清运成本非常高。西湖环境集团曾算过一笔账:收运量在1吨以下,如果投入车辆5辆,驾驶人员及工班6人,按1天计算,人员及车辆成本合计约在2100元。其中,除了目前末端企业支付的300元每吨的购买金额外(回收价格根据回收量成正比浮动),其余部分都由集团承担。

  高成本并没有导致“鲸灵回收循环巴士”清运服务“缩水”,反而做起了加法,清运方式越来越精准、智慧。

  “该车距离2.039KM,还剩1个收集点收运完成后到达。”西湖区必胜客文一路门店的工作人员手机收到一条小程序推送信息。这是西湖区自主研发的“掌上清运巴士”小程序,目前该小程序已在西湖区餐盒回收清运线个点位开展试运行。

  “突破原有污损品无法进入回收渠道、无回收企业或再生资源回收利用企业收运处置的壁垒,势必提高可回收物,尤其是低价值可回收物的收运量,增量降成本,我们都很有信心。”西湖区城管局相关负责人表示。

  “在我们这里,用过的一次性餐具是可回收的。”正是午餐时间,蒋村街道西溪银座写字楼里,一名吃完外卖的年轻人,熟练地把餐盒里的食物残渣倒进绿色的“易腐垃圾”桶,然后将餐盒放入蓝色的“可回收物”桶。蓝桶的上方贴有一张提示:“倒干净的餐盒、饮料杯、外包装、小票请放入蓝色垃圾桶内。”

  今年6月,“鲸灵回收循环巴士”从快餐门店“驶”进了西湖区蒋村街道的写字楼、综合体;8月,蒋村街道针对居民小区也开辟了“鲸灵循环巴士”,餐盒收运量逐渐提升,污染废弃塑料回收利用从一处试点,变为多地开花。

  截至12月10日,西湖区餐盒线个,餐饮连锁门店及其他单位75个,日收运量达到了1.2吨。

  “我们目前日处理能力是1000吨,日处理量300吨左右,仍有较大的需求空间。”在杭州富伦生态科技有限公司企业负责人看来,相比于企业在全国各地收运原材料相比,西湖区“鲸灵”模式原材料收运大大降低了运输成本,提供了稳定且具有持续性的原材料来源,更显著地为本地政府减轻末端处置压力,实现循环减量双赢。

  如今,西湖环境集团又算了一笔账,从5月份的0.15吨到12月的1.2吨,随着“鲸灵回收循环巴士”的不断覆盖,在未来,收运量就将达到4-5吨,“鲸灵回收循环巴士”将在收支平衡后,进入盈利阶段。

  “现在正是‘美丽杭州’创建暨‘迎亚运’环境整治的攻坚时期,下一步,西湖区将持续发力,让‘鲸灵回收循环巴士’进企业、进学校、进社区,为‘美丽杭州’创建提供可复制的经验,让污染废弃塑料回收利用,真正成为西湖区市民的新习惯、新共识。”西湖区城市管理局相关负责人表示。(刘志媛)


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